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三一岸边集装箱起重机与和黄结下情缘

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  两万平方米的厂房里,机器轰鸣运转,工人们忙碌不停。这里是位于珠海高栏港经济区的三一海洋重工的过渡基地,也是三一最为繁忙的生产基地之一。近日,两台岸边集装箱起重机(俗称“岸桥”)从这里发往香港,经过一天的航行,整机滚装着两台设备的货船顺利抵达和记黄埔旗下香港国际货柜码头公司(号码头。随着两台设备的顺利运行,宣告了三一与和黄集团首次在大港机领域成功“牵手”。

  和记黄埔(简称“和黄”)是香港交易所最大上市公司之一。其业务遍布世界各地,包括经营全球多个市场最大的货柜码头、地产与基建业务,以及零售业等。

  其实,和黄与三一的首次相遇并非源于港口机械,而是三一的发家产品泵送设备。2003年,在香港金融中心工程上,三一拖泵“一战成名”,一举打破了当时的泵送高度世界纪录。三一年轻,不缺锐气,这是三一给和黄留下的第一印象。

  从2005开始,三一开始推出了正面吊、堆高机等小型港口设备。“他们非常敏感,在三一推出正面吊之后,和黄有一个设备经理注意到了我们的设备在码头使用。就自己到长沙来,向三一提出要看看车间。”三一港机总经理彭国成回忆说。

  彭国成陪着这个潜在顾客在三一的车间里参观了一遍。“他当时看下来之后觉得相当不错。就开始与三一在广东的营销公司联系,提出要买我们的正面吊和堆高机。”彭国成说。

  就这样,和黄开始引入三一的港口设备,但开始只在香港的码头上使用,而没过多久,当发现三一又很快提升了产品品质时,和黄便在全球其他码头上推广了三一设备。

  “当时,和黄全球港口业务中,主管设备的副总经理亲自来长沙洽谈,要求三一正面吊和堆高机的平均无故障工作时间要达到八百标箱,也就是在吊装八百个标准箱之前不能出现故障。我们当然达到了这个要求。实际上,经过改进之后,三一的正面吊现在可以达到平均无故障工作时间为三千标箱。”

  与和黄打了多次交道的一名营销人员表示,和黄首次在大港机领域“牵手”三一,“这也是源于三一此前在小港机上,用较高的产品品质逐渐赢得对方尊重的结果。”

  据香港《苹果日报》报道,“引入的两部新型岸桥,每日最少可处理400个货柜,较传统岸桥约240至300个,处理量高出30%至40%。

  记者了解到,三一新型岸桥从开始研发到制造完成,整个周期为12个月,其起重重量为35吨,虽为轻型岸桥,但技术含量极高。

  三一海洋重工的研发人员采用了参数化模块化设计、有限元分析等先进研发手段,在制造工艺方面采用高强度全焊接钢结构,装备了目前世界上最先进的岸桥大车行走机构,还创造性地研发使用再生能量可反馈系统。一系列先进技术的运用,使整台岸边集装箱起重机达到国际先进水平。

  这两台岸边集装箱起重机只是三一海洋重工“小试牛刀”,相关负责人表示,三一海洋重工已接到沙特、拉脱维亚、印尼等多个国家的订单,仅这些订单的总值就达2亿多元。

  “这些订单中的岸边集装箱起重机规格比前两台要大,我们现在正在马不停蹄生产,预计接下来还有不少订单找上门。”

  据悉,在高栏港装备制造区,投资达18亿元的三一海洋重工(珠海)产业园项目一期工程正在火热建设中,有望今年底完工投产,届时三一港口设备的生产能力将得到进一步提升。

  在三一珠海产业园的过渡基地中,厂房里一片繁忙。外面海风阵阵,波浪连接着天际。就是在这里,中国最大的混凝土搅拌船、中国最大的粮食装船机、门座式起重机、集装箱门式起重机等产品不断被制造出来。面朝大海,春暖花开。三一海洋重工还将不断创造着奇迹。

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